Vorbericht DM Lauf Ortrand 2026

Mit 130 Nennungen startet die DM 2025 in Ortrand mit einem vollen Starterfeld in die Saison 2026. Vor dem Saisonstart gab es im Vorfeld einige Änderungen im Regelwerk, die sich in 2026 erst einmal behaupten müssen. Ob nun z.B. die Änderungen bei den Reifen oder die Einführung von Semifinalläufen wirklich Sinn machen sei erst einmal dahin gestellt. Aus meiner Sicht wäre es wichtiger über den Winter ein oder zwei weitere Veranstalter für die DM zu gewinnen, statt an einem neuen Regelwerk zu basteln nur weil es die EM so macht – also warten wir den Saisonstart in Ortrand mal ab und schauen dann auf Dauban usw. wie sich dort die Starterfelder zeigen werden. Beginnen möchte ich den Vorbericht mit der Klasse 7, den Mini Buggys, die in diesem Jahr in der DAV Serie und auch in der DM eine eigene Wertung ausfahren werden.

Klasse 7
Mit Henri Hinnenkamp, Louis Hinnenkamp und Jonathan Leicher stehen drei Namen in der Nennungsliste die eines gemeinsam haben, alle drei sind aus Lohne und Mitglieder im MSF Steinfeld. Alle drei fahren für das Team Buddelmeyer – Hinnenkamp und konnten bereits im ADAC Mini Buggy Pokal des ADAC Weser Ems erste Erfolge einfahren. Mit Matthäa Diebel stellt sich ihnen ein Mädel entgegen, die sicherlich keine Angst davor hat sich mit den Jungs zu messen. Alle werden auf JvdC Mini Buggys an den Start rollen, was die Sache noch etwas spannender machen könnte. Die Mini Buggy Piloten könnten die Crosser von morgen sein.

Klasse 1a
Mit derzeit 8 Nennungen ist die Klasse 1a gut besetzt und vor dem ersten DM Rennen ist es schwer zu sagen wer hier als Favorit anzusehen ist. Da ja innerhalb der Teams über den Winter immer fleißig geschraubt wird ist es eher der Blick in die Glaskugel und man orientiert sich immer etwas an den Vorjahr Ergebnissen. Mit Felix Beuthe, Liz Eckardt und Alysha Beyer haben sicherlich wieder die Topfahrer der Klasse 1a aus dem Vorjahr ihre Nennung abgegeben. Doch wie erwähnt, die Karten werden beim Saisonstart neu gemischt und mit Finn Lukas Kessel, Luisa Buddelmeyer, Noah Schlöffel, Linus Luxath und Emelie Fuder stehen weitere bekannte Starter aus 2025 in der Nennliste auf die man gespannt sein darf.

Klasse 1b
Auch die Klasse 1b ist sehr gut besetzt und mit Leon Saballa und Sarah Petschel haben zwei Hochkaräter dieser Klasse ihre Nennung eingereicht. Doch das Fahrerfeld weist mit Fieda Hennersdorf – Shyla-Kim Günther – Rick Dornheim und Leander Jahrsdörfer weitere Top Junioren auf. Hinzu gesellen sich noch Mia Konetzky, Nele-Thalea Oesterling und Elias Mickan und damit wird auch die 1b zu einer ganz interessanten Klasse werden.

Klasse 1c
Die 1c scheint sich zu einer ganz, ganz starken Klasse in der DM zu entwickeln, das Starterfeld hat es wirklich in sich. Man könnte meinen, dass hier wirklich alles was Rang und Namen in dieser Klasse hat auch seine Nennung abgegeben hat. Mit Liam Krüger, Lasse Gerkens, Marek Münch, Junis Holzleitner, Max Wiesner, Thorben Tschesche, Marlon Ludlage, Raphael Schäferling und als i – Tüpfelchen noch zwei sehr schnelle Ladys dabei, nämlich Maike Runnebohm und Lilly Dieselkämper – was möchte man mehr. Also diese Klasse wird sicherlich die Fans an der Strecke begeistern und den Zuschauern vor Ort zeigen, was im Juniorenbereich alles möglich ist – schnelle Fahrer/innen mit Topfahrzeugen – mehr geht nicht.

Klasse 2a
In der Klasse 2a wird Titelverteidiger Theodor Schlegel dabei sein, ebenso wie Ian Felix Seifert und Ben Eberle, die beide schon in 2025 eine gute Figur abgaben. Das Fahrerfeld von insgesamt neun Startern kann sich sehen lassen, da außer den bereits Erwähnten werden noch Weeda von Bargen, Kevin Kämmerer, Oliver Volk, Tyler-Maurice Enders, Ben Reissle und Elias Galle ins Lenkrad greifen.

Klasse 2b
Die Klasse 2b gehört mit zu den am stärksten besetzten Klassen in Ortrand – mit sage und schreibe 15 eingegangenen Nennungen. Freuen dürfen wir uns auf Thomas Böhm, seines Zeichen Deutscher Vizemeister in 2025, Daniel Kalt, Felix Ittmann, Tino Gräfe, Joerg Le Gassa, Dominic Schön und Steve Richert alle bestens bekannt aus 2025. Alleine diese Fahrernamen sorgen schon für Spannung, doch hinzu gesellen sich noch Thomas Heinze, Marcell Gerbeth, Marco Maier, Andreas Döring, Patrik Libal, Heiko Lotzmann, Thomas Schmoz und Uwe Wagner. Ich würde sagen, diese Klasse sollte man als Zuschauer vor Ort nicht verpassen.

Klasse 3a
Mit gut 10 Startern ist die Klasse 3a ebenfalls gut dabei und die Starterliste hat es in sich mit Conner Franke, der bereits letzte Saison mit seinem Skoda für ordentliches Aufsehen sorgte. Des Weiteren haben sich David Jungnickel – Mario Waibel – Marvin Von Bandel – André Fölz und Tobias Ahlfeld in die Nennliste eingeschrieben. Da läuft dem Crossfan schon fast das Wasser im Munde zusammen, aber mit Eric Schleinitz, Raphael Carol Feller und Martin Schwegler aus der Schweiz wird die Sache erst richtig rund und spannend.

Klasse 3b
Die erste und einzige Träne in der Nennungsliste zum Saisonauftakt kommt aus der Klasse 3b. Mit leider nur 6 Startern und ohne Titelverteidiger Marcus Hilpert werden hier die Karten evtl. für den Klassensieg noch einmal neu gemischt. Allerdings darf man in der 3b gespannt sein auf den Wiedereinstieg von Carsten Pietsch und Philipp Raiser. Dann haben wir dabei die Top – Piloten aus 2025 und zwar sind das Danny Rickling, Andreas Fürst und Andreas Berge. Eine weitere unbekannte ist momentan noch Fabian Künstner mit seinem VW Golf 3 4×4 Turbo, also auch bei momentan nur 6 Startern ist ordentlich Salz in der Suppe.

Klasse 4a
Die Klasse 4a wird in drei Vorläufen an den Start gehen müssen und damit ist schon im Training für Spannung gesorgt. Auch hier hat fast alles, was in Deutschland Rang und Namen hat, genannt. Wenn man einmal kurz die Nennliste durchgeht…mehr geht wirklich nicht. Am Start wird sein: Felix Buddelmeyer – Rüdiger Opitz – Niklas Ludlage – Finn-Lukas Kaiser – Mario Straub – Maik Eckardt – Joey Hatton – Katy Hatton – Philipp Ullrich – Phil Krüger – Jan Höller – Christian Kümmerling – Janek Köhler – Mika Noel Determann – Felix Forrer – Tim Fiedler – Felix Rüelmann – Yanik Luxath – Mark Meides – Florian Grote – Fabian Horneber – Pascal May – Peter Schubert – Dominik Waßmut – Daniel Pfeiffer – Claus Altendorf – Ennio Dahnert – Mirko Fiedler – Max Wild und Robert Wiesner. Ob dieser starke Trend in der DM mit der Klasse 4a anhält wird man sehen, aber auch Dauban kann schon weit vor dem Renntermin jetzt schon auf 11 Nennungen zurück blicken. Wer in diesem großen Fahrerfeld am Ende die Nase vorn haben wird bleibt abzuwarten. Jedenfalls ist das Niveau in der DM bei dem Starterfeld schon sehr hoch!

Klasse 5a
Auch die Klasse 5a braucht sich mit aktuell 14 Nennungen nicht zu verstecken. Ganz oben in der Starterliste finden wir den Klassensieger aus 2025 Lucas Wollering, gefolgt von Henrik Bundesmann. Die beiden werden sicherlich ein Wörtchen um den Klassensieg mitreden wollen, das wollen aber auch Toni Hoyer, Niklas Hanneken, Jan Baltzer und Maximilian Schmitt-Kandels um nur einige zu nennen. Gespannt sein dürfen wir auf Ingo Wiggering, ob er nach seinem schweren Unfall in 2025 an seine alte Leistung anknüpfen kann. Ein ganz schneller Mann aus dem NAX wird sein DM Debüt geben und man wird sehen, ob er gleich in der DM vorne mitfahren kann. Wen haben wir noch dabei…mit Randy Paauwe, Jens Kulke, Ivo Kisslinger, Henrik Altermann, Mathias Faul und Mike Westhoff werden wir weitere ganz schnelle Fahrer in Ortrand sehen, die allesamt wissen, wo das Gaspedal hingehört.

Klasse 5b
16 Nennungen in der 5b – gab es das überhaupt schon einmal? Man fragt sich, wo kommen die auf einmal alle her, liegt es daran, dass Michael Buddelmeyer nicht mehr dabei ist…keine Ahnung. Mit Michael Runnebohm, Uwe Göbel, Marco Fürst, Karsten Krängel, Jens Baltzer, Torsten Zimmermann und Matthias Dobner werden wir die Haudegen aus der Saison 2025 auf der Strecke erleben. Matthias Kehn und Patrick Brandt wollen es auch wieder wissen, da beide in der letzten Saison vom Pech verfolgt waren, der eine mit technischen Problemen und der andere mit einem Totalschaden an seinem Buggy. Aufgeben war für Brandt und Kehn nie eine Option und daher werden sie in Ortrand wieder an den Start rollen. Neu in der DM dabei sein werden Marco Westhof, Dennis Gerkens und Kevin Westerkamp auf dem Ex – Buddelmeyer Buggy. Torsten Riedel hat anscheinend auch wieder den Weg zurück in die DM gefunden, auch Jürgen Weissenburger und Robert Wiedemuth werden ihren Buggys ordentlich die Sporen geben. Mit Markus Wibbeler haben wir dagegen einen ganz seltenen Gast in der DM dabei, man kann davon ausgehen, dass er seinen Buggy für den EM Lauf in Seelow testen möchte.

So, das war der erste Vorbericht für die DM 2026. Allerdings scheint das Team Windschiegl nicht mehr dabei zu sein und auch Michael Buddelmeyer hat den Helm, so scheint es, an den berühmten Nagel gehängt, leider, da er doch so etwas wie das Zugpferd der DM gewesen ist.
Alle Angaben ohne Gewähr!
Th.
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Interview mit Dieter Dieselkämper (Teamchef von Geccotec-Motorsport)

Frage? Wie zufrieden warst du mit der Saison 2025?

Dieter Dieselkämper: Mit der Saison waren wir von den Ergebnissen, die Lilly eingefahren hat, schon zufrieden, nur die Unfälle hätten nicht passieren dürfen, die waren schon nicht ohne – leider.

Frage? Wie lauten eure Pläne für die Saison 2026?

Dieter Dieselkämper: Aufgrund der Geschichte mit dem Clubsport usw. haben wir geplant die Deutsche Meisterschaft und den NAX Cup komplett zu bestreiten.

Frage? Habt ihr über den Winter etwas am Buggy geändert?

Dieter Dieselkämper: Am Fahrzeug selber haben wir einige Sachen etwas geändert z.B. hat das Fahrwerk einige Updates bekommen und das Auto ist einmal komplett überholt worden.

Frage? Wie geht es Lilly nach den schweren Unfällen in 2025?

Dieter Dieselkämper: Lilly geht es soweit gut, aber sie meint, sie wird sicherlich etwas Zeit brauchen um ihren alten Speed wieder zu finden und diese Zeit werden wir als Team ihr auf jeden Fall geben. Autocross ist ein toller Sport, aber die Gesundheit steht immer an vorderster Stelle.

Frage? Wer gehört in der kommenden Saison zum Team Geccotec – Motorsport?

Dieter Dieselkämper: Fest zum Team gehören natürlich Lilly als Fahrerin sowie meine Person und Manfred Rethmann. Sporadisch werden wir verstärkt durch Ray Bosse, Alexander Schröder und Dominik Dieselkämper.

Frage? Was sind Eure Ziele für 2026?

Dieter Dieselkämper: Mein Wunsch wäre, dass Lilly einen guten Wiedereinstieg in den Sport findet. Wenn ich ein Wunschziel festlegen sollte…und ich die Starterliste für Ortrand in der Klasse 1C sehe… dann wäre ich froh, wenn wir am Ende der Saison im vorderen Mittelfeld mitfahren können.

Frage? Was für ein Fahrzeug wird in 2026 zum Einsatz kommen?

Dieter Dieselkämper: Wir werden unseren Camotos XC einsetzen, möchten aber evtl. im Laufe der Saison auf den Camotos Rapace wechseln. Allerdings steht das noch nicht fest, da wir mit unserem aktuellen Fahrzeug mehr als zufrieden sind.

Frage? Was hat sich im Vergleich zu deiner aktiven Zeit im Cross Sport verändert?

Dieter Dieselkämper: Ich würde sagen im Vergleich zu meiner aktiven Zeit – Buggys 1600 – hat es sicherlich einige Veränderungen gegeben, allerdings über die Jahre immer nur in kleinen Schritten. Was die Crosskarts der Klasse 4a betrifft jedoch einiges, z.B. die Starterfelder der Klasse in der Autocross DM mit im Schnitt 20 und mehr Startern. Ich denke, bedingt durch die etwas kleineren und leichteren Karts und damit besser zu transportieren und auch etwas billiger wie ein 5a Auto sind.

Frage? Wird man das Team Geccotec – Motorsport mit Lilly auch einmal in der EM sehen?

Dieter Dieselkämper: In der EM fahren kann ich mir zum jetzigen Zeitpunkt eher nicht vorstellen, aber man soll ja nie nie sagen. Wenn, dann eher für einen sporadischen Start in Deutschland, aber eher nicht. Wir haben mit unserer jungen Fahrerin die DM geplant und möchten daher auch keinen unnötigen Druck aufbauen, dass wir unbedingt mit Lilly in die EM möchten.

Frage? Wie schätzt du die Klasse 1c ein?

Dieter Dieselkämper: Aus meiner Sicht würde ich sagen, die Klasse 1c ist stark im Kommen und das nicht nur in der DM sondern auch in anderen Serien. Auch kann ich mir gut vorstellen, dass die Starterzahlen der Klasse 1c die Anzahl von 10 Startern in 2026/27 noch überschreiten wird.

Wir von www.Buchse.de bedanken uns für dieses Gespräch.

Th. John

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Bild by Geccotec Motorsport

Portrait – Jan Hohmeier

Jan Hohmeier ist aktuell permanenter Sportkommissar für die DACM und daher eigentlich jedem Fahrer bekannt der in der DM mal an den Start geht oder einen DM Lauf sporadisch absolviert hat. In diesem Portrait wollen wir einmal die Person „Jan Hohmeier“ den Fans, Fahrern, Teams usw. etwas näher bringen. Der Weg dorthin war ein sehr langer und nicht geplanter und das macht die Sache etwas interessanter. Von Beruf ist der mittlerweile 65jährige Hohmeier Zollbeamter und lebt in Brandenburg an der Havel.
Bereits 1981 kam Jan Hohmeier als Teamhelfer in einem Rallycross Team mit dem Motorsport intensiver in Kontakt und musste hier bereits die Höhen und Tiefen im Motorsport kennenlernen. Jan sagt, diese Erfahrung hat er bis heute nicht vergessen und zwar waren er und sein Team, „Steffen Motorsport“ im Rallycross aktiv und wurden Deutscher Meister, dann kam 10 Minuten später die Info, es würde einen Protest geben. In diesem Team war er als Mechaniker tätig, aber auch für die Organisation, Fahrer war Andreas Steffen, doch dieses Gefühl von damals hat er nie vergessen und geht heute noch in seinen Entscheidungen als Sportkommissar mit ein. Um die Geschichte etwas zu verkürzen erwähnen wir die Punkte bzw. Ämter und Positionen die er bis heute durchlaufen hat. Jan war bereits tätig als Rennsekretär, Teammitglied, Streckensicherung und 2013 kam die Berufung in den FA off-road und damit auch die Zuständigkeit für den Autocross – Sport. Er wurde DMSB Delegierter, dann Sportkommissar und Mitglied FIA off-road Kommission. Jetzt übt er das Amt des permanenten Sportkommissars für die DACM aus, also ein Mann mit einem großen Erfahrungsschatz, den man sicherlich auch braucht, wenn man diese Position ausüben möchte. Folgende Aufgaben übte er bereits erfolgreich im Motorsport aus z.B.: Spoko in der DACM, DRX, Autocross EM, Rallycross EM und WM, verschiedene Rundstreckenserien bis zur DTM – hier zumeist als SpoKo, aber auch als CLO, Sekretär für die Stewards und immer mal wieder auch Streckensicherung, Orga-Leitung bei Rallyes – sprich Vollblut Motosport Anhänger wie er im Buche steht. Auf die Frage was ihm persönlich an der Autocross DM so gefällt, die familiäre Atmosphäre beim Autocross und für ihn selber, die Begeisterung an den Autos. Seine Neutralität, die in seinem Amt als Sportkommissar sehr wichtig ist, zeigt sich bei seiner Antwort auf die Frage, welche Veranstaltung/Strecke ihm am besten gefällt – da kann ich keine herausnehmen! Seine Pläne für 2026 lauten – gerne weiter als permanenter SpoKo und ein paar Einsätze für meinen Verein im Bereich Rallye und Kart. Idol im Motorsport ist für ihn seit frühester Jugend Walter Röhrl und wenn er die Antwort auf den Autocross Sport herunterbrechen solle – Bernd Stubbe und Rene Mandel. Nach einer kurzen Überlegung zählte er zu den eben genannten aber auch Philipp Raiser, Markus Hilpert und natürlich die Familie Buddelmeyer. In der DM gibt es, seiner Meinung nach, viele tolle Fahrer, weshalb er nur eine nennen möchte: Yasmin Richert, die ungefähr zur gleichen Zeit als Juniorin angefangen hat als ich für den Autocross zuständig wurde. Sie von der 1a zur 4a, ich vom Sportwart zum Sportkommissar – also, es müssen nicht nur die großen Namen sein, die einen in der Erinnerung bleiben. Interessante Fahrzeuge gab oder gibt es für Jan Hohmeier einige, doch folgende haben es ihm angetan und das waren bzw. sind der Opel Kadett C Coupé, Lamborghini und die Speedcar CrossCars.
Ob er bei so viel Autocross überhaupt noch Zeit für Hobbys hat, meinte Jan, natürlich und zwar Reisen mit meinem Wohnwagen und die Fotografie. Ganz wichtig ist ihm einmal Danke zu sagen an seine Frau, die ihm für die vielen Rennen im Jahr „freistellt“. Demnächst steht eine große Veränderung in seinem Leben an und zwar wird er Ende des Jahres in Pension gehen, dem Autocross möchte er aber noch ein paar Jahre zur Verfügung stehen und fügt noch schnell an – trotzdem, auch für den Bereich der SpoKo und Rennleiter brauchen wir Nachwuchs. Wer sich dafür interessiert, ich berate gerne. Wir von www.Buchse.de wünschen ihm alles Gute auf seinem weiteren Lebensweg und weiterhin ein goldenes Händchen bei seinen Entscheidungen als Sportkommissar!
Alle Angaben ohne Gewähr!
Th.
Bilder by Chrissi Kandels & Darleen Bundesmann

Drei Junioren der MSF Steinfeld wollen es wissen…

Die Junioren Henri Hinnenkamp und sein Bruder Louis sowie deren Cousin Jonathan Leicher werden dieses Jahr mit ihren Mini Buggys in der in der Deutschen Mini Buggy Meisterschaft des dmsj und ebenfalls im Mini Buggy Cup des DAV an den Start gehen. Alle drei sind es von klein auf gewöhnt, dass der Autocross Sport in den Familien Hinnenkamp/Leicher eine nicht unwesentliche Rolle spielt. Opa Hermann Hinnenkamp war jahrelang erfolgreich im Autocross unterwegs, das gleiche gilt für den Onkel Andre und Vater Marco war immer als Mechaniker dabei. Bei Jonathan Leicher heißt die Mama Claudia Hinnenkamp und auch sie war ebenfalls früh vom Autocross Virus befallen und ist in jungen Jahren sogar sporadisch an den Start gegangen.
Ganz nebenbei schraubt das Team Buddelmeyer – Hinnenkamp in unmittelbarer Nähe und so kam was kommen musste: Die beiden Brüder Henri und Louis Hinnenkamp und ihr Cousin Jonathan Leicher mischten bereits von 2023 – 2025 erfolgreich im Mini Buggy – Pokal des ADAC Weser Ems mit. In jeder Saison kamen die drei in ihren Klassen stets unter die ersten Fünf. Henri konnte in 2023 und 2024 jeweils den Pokal in seiner Altersgruppe gewinnen. Bruder Louis wurde zweimal Vize und Cousin Jonathan stand den beiden nicht nach, auch er fuhr stets unter die ersten Fünf. Jonathan errang dabei einmal den dritten und einmal den 4. Rang und das bei ca. 16 gewerteten Junioren.
Jetzt in 2026 wird man eine Klasse höher aufsteigen und, wie erwähnt, die Rennen zur DM und zum DAV Cup bestreiten, sollte noch etwas Zeit bleiben wird man die drei auch bei anderen Mini Buggy Veranstaltungen sehen. Es ist jedenfalls schön zu sehen, dass die Familien Hinnenkamp und Leicher ihren Söhnen die Chance geben im Autocross Sport aktiv zu werden.
Wir von www.Buchse.de wünschen dem „ Dreigestirn“ viel Erfolg und ihren Eltern starke Nerven sowie viel Spaß auf den Rennen.